У апошнія гады, з паскораным развіццём нацыянальнай транспартнай стратэгіі Кітая і ініцыятыў у галіне лічбавага руху, рэгіёны па ўсёй краіне пачалі будаваць сістэмы «кантролю перагрузкі на аснове тэхналогій». Сярод іх, пазаштатная сістэма кантролю за перагрузкай стала ключавой рухаючай сілай у мадэрнізацыі кіравання негабарытнымі і перагружанымі транспартнымі сродкамі. Яе эфектыўная, дакладная і інтэлектуальная мадэль кантролю трансфармуе традыцыйныя падыходы і стымулюе новую хвалю рэформы кіравання дарожным рухам па ўсёй краіне.
Пашырэнне магчымасцей высокіх тэхналогій: «Электронныя вартавыя», якія забяспечваюць выкананне 24/7
Сістэма кантролю за дапушчэннем пазаштатных аб'ядноўвае перадавыя тэхналогіі, такія як дынамічнае ўзважванне (WIM), вымярэнне памераў транспартных сродкаў (ADM), інтэлектуальнае распазнаванне транспартных сродкаў, відэаназіранне высокай выразнасці, святлодыёдны дысплей інфармацыі ў рэжыме рэальнага часу і кіраванне перыферыйнымі вылічэннямі. Датчыкі дынамічнага ўзважвання, лазерныя прылады візуалізацыі і HD-камеры, размешчаныя ў ключавых кропках дарог, могуцьдакладна вызначаць поўную вагу транспартнага сродку, габарыты, хуткасць, канфігурацыю восяў і інфармацыю аб нумарным знаку, калі транспартныя сродкі рухаюцца са хуткасцю 0,5–100 км/г.
Дзякуючы цеснаму супрацоўніцтву алгарытмаў нейроннай сеткі, адаптыўных алгарытмаў фільтрацыі і перыферыйных вылічэнняў на базе штучнага інтэлекту, сістэма можа аўтаматычна вызначаць перагружаныя або негабарытныя транспартныя сродкі і ствараць поўны ланцужок юрыдычных доказаў. Тэхналогія блокчэйн забяспечвае цэласнасць дадзеных і абарону ад несанкцыянаванага доступу да дадзеных, дасягаючы«агляд кожнага транспартнага сродку, поўная адсочвальнасць, аўтаматызаваны збор доказаў і загрузка дадзеных у рэжыме рэальнага часу».
Супрацоўнікі апісваюць сістэму як «нястомную каманду электронных праваахоўных органаў», якая працуе кругласутачна, значна павышаючы эфектыўнасць і пакрыццё дарожнага кантролю.
Інтэграцыя некалькіх тэхналогій узважвання забяспечвае дакладнае выяўленне на ўсіх хуткасцях
Існуючая сістэма кіравання перагрузкай па-за межамі пляцоўкі шырока выкарыстоўвае тры асноўныя тыпы тэхналогій дынамічнага ўзважвання:
·Тып кварца (недэфармавальны):высокая частата водгуку, падыходзіць для ўсіх дыяпазонаў хуткасцей (нізкіх, сярэдніх, высокіх).
·Тып пласціны (дэфармаваная):стабільная канструкцыя, ідэальная для нізкіх і сярэдніх хуткасцей.
·Вузкапалосны тып (дэфармавальны):умераная частата водгуку, падыходзіць для сярэдніх і нізкіх хуткасцей.
Дзякуючы мадэлям алгарытмаў, навучаным на 36 мільёнах кропак дынамічнага ўзважвання, дакладнасць сістэмы стабільна знаходзіцца на ўзроўні JJG907 5-га ўзроўню з максімальным павышэннем да 2-га ўзроўню, што адпавядае патрабаванням для аўтамагістралей, нацыянальных і правінцыйных дарог, а таксама грузавых калідораў.
Інтэлектуальнае распазнаванне і аналіз вялікіх дадзеных дазваляюць парушэнням «не схавацца»
Інтэлектуальны модуль распазнавання транспартных сродкаў сістэмы можа аўтаматычна выяўляць парушэнні, такія як схаваныя, пашкоджаныя або падробленыя нумарныя знакі, адначасова інтэгруючы распазнаванне асаблівасцей транспартнага сродку і дадзеныя аб месцазнаходжанні BeiDou для праверкі «транспартны сродак па нумары».
Відэаманіторынг высокай выразнасці не толькі збірае доказы парушэнняў, але і інтэлектуальна выяўляе анамаліі дарожнага руху, забяспечваючы дынамічныя дадзеныя ўспрымання для дарожных органаў.
БэкэндВізуалізаваная лічбавая інтэграваная платформа кіравання, заснаваны на ГІС-картах, Інтэрнэце рэчаў, аналізе дадзеных OLAP і мадэлях штучнага інтэлекту, дазваляе апрацоўваць і візуалізаваць дадзеныя аб перагрузцы ўсёй дарожнай сеткі ў рэжыме рэальнага часу, забяспечваючы ўладам статыстычны аналіз, адсочванне і дакладную дыспетчарскую падтрымку.
Ад «тактыкі чалавечай хвалі» да «тэхналагічнага нагляду» — эфектыўнасць праваахоўных органаў рэзка ўзрастае
У параўнанні з традыцыйнымі ручнымі праверкамі, сістэмы кантролю за перагрузкай па-за пляцоўкай прадстаўляюць сабой комплекснае абнаўленне:
·Эфектыўнасць правапрымянення павялічылася ў некалькі разоў:аўтаматычнае выяўленне без ручнога ўмяшання.
·Зніжэнне рызык бяспекі:менш персаналу, які працуе ўначы або на небяспечных участках дарог.
·Шырэйшае ахоп:тэхналагічныя прылады, разгорнутыя ў рэгіёнах, на дарогах і ў вузлах.
·Больш справядлівае прымяненне:поўны і надзейны ланцужок доказаў, мінімізуючы памылкі чалавечага меркавання.
Пасля ўкаранення сістэмы ў адной правінцыі выяўленне выпадкаў залішняй вагі павялічылася на 60%, пашкоджанні дарожных канструкцый значна зменшыліся, а якасць дарог працягвала паляпшацца.
Садзейнічанне захаванню галіновых нормаў і падтрымка развіцця якаснага транспарту
Тэхналагічна абгрунтаваны кантроль перагрузкі — гэта не проста мадэрнізацыя метадаў забеспячэння выканання, але і трансфармацыя кіравання галіной. Яго прымяненне дапамагае:
·Абмяжуйце перавозку людзей з лішняй вагойі знізіць выдаткі на ўтрыманне дарог.
·Зменшыць колькасць дарожна-транспартных здарэнняў, абараняючы жыццё і маёмасць.
·Аптымізацыя замовы на транспартным рынку, даводзячы стаўкі перавозак да разумнага ўзроўню.
·Паляпшэнне адпаведнасці карпаратыўным патрабаванням, што зніжае аперацыйныя рызыкі, выкліканыя парушэннямі.
Шматлікія лагістычныя кампаніі паведамляюць, што пазабяспечванне выканання правілаў па-за межамі прадпрыемства робіць галіновыя правілы больш празрыстымі і кантраляванымі, спрыяючы стандартызацыі, лічбавізацыі і інтэлектуалізацыі транспартнага сектара.
Тэхналагічна арыентаваныяКантроль перагрузкі адкрывае новую главу ў інтэлектуальным транспарце
З развіццём штучнага інтэлекту, вялікіх дадзеных і Інтэрнэту рэчаў, сістэмы кантролю за перагрузкай па-за межамі аб'ектаў будуць прасоўвацца ў бок большай эфектыўнасці.інтэлект, сувязь, візуалізацыя і каардынацыяУ будучыні сістэма будзе адыгрываць больш важную ролю ў кіраванні бяспекай дарожнага руху, планаванні дарог і дыспетчарстве транспарту, забяспечваючы надзейную тэхналагічную падтрымку для стварэння бяспечнай, эфектыўнай, экалагічна чыстай і інтэлектуальнай сучаснай інтэграванай транспартнай сістэмы.
Тэхналагічна арыентаваныя Кантроль перагрузкі становіцца магутным рухавіком кіравання транспартам у новую эпоху.
Час публікацыі: 17 лістапада 2025 г.