Аўтамабільныя вагі
-
Шматплатформенныя восевыя вагі ZDG
Кампанія JIAJIA запусціла новую платформу для ўзважвання на аўтамагістралях. Сістэма ўзважвання ўключае ў сябе спецыяльныя датчыкі нагрузкі, якія актыўна і дакладна ідэнтыфікуюць і кампенсуюць розныя махлярскія паводзіны, такія як узважванне на няроўнасцях, супраціўленне, скачкі, S-вобразнае кіраванне і адхіленне ад паласы руху. Сістэма кіруе спецыяльнымі камерамі, якія працуюць у дзённы і начны час, для поўнага запісу працэсу праезду кожнага транспартнага сродку, што дазваляе абменьвацца дадзенымі з сістэмнай платформай, камерамі захопу і г.д. Гэта фармуе поўны набор інфармацыі аб узважванні транспартных сродкаў, уключаючы вагу транспартнага сродку, тып восі, нагрузку на вось, нумарны знак, пярэднія і заднія фатаграфіі транспартнага сродку, відэа працэсу ўзважвання і нестандартныя паводзіны ўзважвання. Сістэма абсталявана платформай маніторынгу і кіравання нагрузкай на восі на ўсёй дарожнай сетцы правінцыйнага ўзроўню, што дазваляе дыстанцыйна кантраляваць усе дадзеныя.
-
Дынамічная сістэма ўзважвання з шырокай выгнутай пласцінай
ГэтыДынамічная сістэма ўзважвання з шырокай выгнутай пласцінай— гэта высокапрадукцыйнае рашэнне для ўзважвання ў руху (WIM), прызначанае для дакладнага вымярэння вагі транспартных сродкаў без неабходнасці іх спынення. Яно спалучае ў сабешырокія выгнутыя пласціністыя датчыкі нагрузкі, дынамічны індыкатар узважвання і інтэлектуальная сістэма кіравання для вымярэння нагрузкі на колы, нагрузкі на вось, поўнай масы аўтамабіля, хуткасці, колавай базы і іншых дадзеных аб руху ў рэжыме рэальнага часу.
Па меры праезду транспартных сродкаў пашырокія выгнутыя пласціністыя датчыкі нагрузкіУбудаваныя тэнзаметры выяўляюць дынамічныя сілы шын і пераўтвараюць іх у электрычныя сігналы. Кантролер узважвання імгненна апрацоўвае дадзеныя, каб атрымліваць надзейныя і дакладныя вынікі ўзважвання, падтрымліваючы пры гэтым нармальны паток руху.
Распрацаваная для аўтамагістралей, пунктаў спагнання платы за праезд, лагістычных цэнтраў, партоў, прамысловых аб'ектаў і пунктаў кантролю за перагрузкай, сістэма прапануе выдатную дакладнасць, магчымасці вымярэнняў з высокай хуткасцю, высокую ўстойлівасць да перагрузкі і працяглы тэрмін службы. Яе трывалая канструкцыя, выдатная абарона паверхні і антыфрызная канструкцыя забяспечваюць стабільную працу нават у суровых умовах вонкавага асяроддзя.
-
Сістэма кантролю за выкананнем заканадаўства па-за межамі аб'екта
Сістэма кантролю за перагрузкай аўтаматычна выяўляе перагружаныя транспартныя сродкі без спынення руху. Яна аб'ядноўвае дынамічнае ўзважванне, распазнаванне нумарных знакаў, ідэнтыфікацыю транспартных сродкаў і збор доказаў, а затым загружае дадзеныя на цэнтралізаваную платформу кіравання для праверкі перагрузкі і кантролю за кантролем.
-
Сістэма кіравання станцыяй кантролю перагрузкі
Сістэма кіравання станцыяй кантролю перагрузкі аб'ядноўвае ўзважванне транспартных сродкаў, распазнаванне нумарных знакаў, захоп малюнкаў, відэаназіранне і кіраванне дадзенымі ў адну інтэлектуальную платформу. Яна аўтаматычна збірае інфармацыю аб транспартным сродку, вызначае статус перагрузкі на аснове зададзеных стандартаў і забяспечвае візуальныя і галасавыя падказкі ў рэжыме рэальнага часу. Сістэма таксама падтрымлівае захоўванне дадзеных, запыты, экспарт і стварэнне справаздач, што дапамагае павысіць эфектыўнасць узважвання, кіраванне дарожным рухам і дакладнасць кантролю.
-
Інтэлектуальная сістэма выяўлення перагрузкі
Сістэма ў асноўным складаецца з сістэмы відэаназірання высокай выразнасці, сістэмы дынамічнага ўзважвання, сістэмы адлюстравання інфармацыі і сістэмы кіравання перадправеркай. Сістэма дынамічнага ўзважвання можа выконваць дынамічнае ўзважванне транспартных сродкаў, якія рухаюцца, і для транспартных сродкаў, якія праязджаюць праз сістэму, яна можа выяўляць у рэжыме рэальнага часу такую інфармацыю, як агульная вага транспартнага сродку, нагрузка на вось, колькасць восяў і хуткасць. Сістэма распазнавання нумарных знакаў можа вызначаць нумарныя знакі ў рэжыме рэальнага часу і аб'ядноўваць нумарны знак, вагу транспартнага сродку, нагрузку на вось, ступень перагрузкі, хуткасць і іншую інфармацыю з выявамі кантрольна-прапускных пунктаў, што забяспечвае эфектыўныя доказы праваахоўных органаў для наступнага выкарыстання. Інфармацыя аб нумарным знаку транспартнага сродку адпраўляецца ў сістэму распаўсюджвання інфармацыі, каб папярэдзіць кіроўцаў перагружаных транспартных сродкаў аб неабходнасці прайсці праверку.
-
Дынамічныя вагі для грузавікоў з улікам нагрузкі на восі (восем модуляў)
1. Асаблівасці сістэмы
Ён можа ўзважваць транспартныя сродкі, якія праязджаюць міма з нізкай хуткасцю, і аўтаматычна вызначаць, ці перагружана вага транспартнага сродку або нагрузка на вось;
Ён можа вызначыць колькасць восяў, групы восяў, нагрузку на восі і масу транспартнага сродку;
Ён можа сфарміраваць поўную інфармацыю аб узважванні транспартнага сродку, у тым ліку тып восі, нагрузку на вось, групу восяў і агульную вагу;
Ён можа перадаваць інфармацыю аб узважванні на камп'ютар праз інтэрфейс перадачы дадзеных;
Асноўная частка сістэмы выкарыстоўвае дасведчанае і надзейнае абсталяванне, якое мае модульную канструкцыю, лёгка абслугоўваецца і пашыраецца, што забяспечвае высокую надзейнасць сістэмы.
Праграмнае забеспячэнне сістэмы дасканалае, надзейнае, а дадзеныя поўныя і эфектыўныя, і імі можна цалкам падзяліцца, што эфектыўна павышае эфектыўнасць працы і максімальна ліквідуе розныя лазейкі ў кіраванні.
2. Склад сістэмы
Сістэма кантролю перагрузкі і перавышэння абмежаванняў складаецца з васьмімодульных дынамічных вагаў ZDG для ўзважвання восяў, кантрольнага прыбора, інфрачырвонага сепаратара транспартных сродкаў, ідэнтыфікатара восяў колаў на платформе для ўзважвання, шафы кіравання (дадатковае абсталяванне: сістэма распазнавання нумарных знакаў, сістэма дысплеяў з вялікім святлодыёдным экранам, сістэма галасавых падказак, сістэма кіравання транспартным сродкам, прамысловы камп'ютар, прынтар квіткоў, крыніца бесперабойнага сілкавання UPS, праграмнае забеспячэнне для сістэмы выяўлення перагрузкі і перавышэння абмежаванняў, сістэма маніторынгу) і іншых аксесуараў і кабеляў. -
Тып дынамічных вагаў для грузавых аўтамабіляў з вымярэннем нагрузкі на восі (чатырохмодульныя)
1. Асаблівасці сістэмы
Ён можа ўзважваць транспартныя сродкі, якія праязджаюць міма з нізкай хуткасцю, і аўтаматычна вызначаць, ці перагружана вага транспартнага сродку або нагрузка на вось;
Ён можа вызначыць колькасць восяў, групы восяў, нагрузку на восі і масу транспартнага сродку;
Ён можа сфарміраваць поўную інфармацыю аб узважванні транспартнага сродку, у тым ліку тып восі, нагрузку на вось, групу восяў і агульную вагу;
Ён можа перадаваць інфармацыю аб узважванні на камп'ютар праз інтэрфейс перадачы дадзеных;
Асноўная частка сістэмы выкарыстоўвае дасведчанае і надзейнае абсталяванне, якое мае модульную канструкцыю, лёгка абслугоўваецца і пашыраецца, што забяспечвае высокую надзейнасць сістэмы.
Праграмнае забеспячэнне сістэмы дасканалае, надзейнае, а дадзеныя поўныя і эфектыўныя, і імі можна цалкам падзяліцца, што эфектыўна павышае эфектыўнасць працы і максімальна ліквідуе розныя лазейкі ў кіраванні.
2. Склад сістэмы
Сістэма кантролю перагрузкі і перавышэння абмежаванняў складаецца з чатырохмодульных дынамічных вагаў ZDG для ўзважвання восяў, кантрольнага прыбора, інфрачырвонага сепаратара транспартных сродкаў, ідэнтыфікатара восяў колаў на платформе для ўзважвання, шафы кіравання (дадатковае абсталяванне: сістэма распазнавання нумарных знакаў, сістэма дысплеяў з вялікім святлодыёдным экранам, сістэма галасавых падказак, сістэма кіравання транспартным сродкам, прамысловы камп'ютар, прынтар квіткоў, крыніца бесперабойнага сілкавання UPS, праграмнае забеспячэнне для сістэмы выяўлення перагрузкі і перавышэння абмежаванняў, сістэма маніторынгу) і іншых аксесуараў і кабеляў. -
ШАХТАВЫ ТЫП ВАЛІ
Агульнае ўвядзенне:
Вагі ямавага тыпу найбольш падыходзяць для месцаў з абмежаванай прасторай, напрыклад, непагорыстай мясцовасці, дзе будаўніцтва ямы не вельмі дарагое. Паколькі платформа знаходзіцца на адным узроўні з зямлёй, транспартныя сродкі могуць пад'язджаць да ваг з любога боку. Большасць грамадскіх вагаў аддаюць перавагу гэтай канструкцыі.
Асноўныя асаблівасці заключаюцца ў тым, што платформы падключаны адна да адной непасрэдна, без злучальных блокаў паміж імі, гэта абноўленая версія, заснаваная на старых версіях.
Новая канструкцыя лепш працуе пры ўзважванні цяжкіх грузавікоў. Пасля запуску яна адразу становіцца папулярнай на некаторых рынках, бо прызначана для інтэнсіўнага, частага штодзённага выкарыстання. Узважванне ў інтэнсіўным руху і па дарогах.