У сістэмах выяўлення перагрузкі аўтамагістралей для вымярэння вагі транспартнага сродку падчас руху выкарыстоўваюцца дынамічныя вагі. Транспартныя сродкі праязджаюць праз зону ўзважвання, не спыняючыся. Сістэма спалучае некалькі датчыкаў нагрузкі з тэхналогіяй аналізу малюнкаў для хуткага збору і карэкціроўкі агульнай вагі транспартнага сродку.
Пасля таго, як транспартны сродак уваходзіць у зону ўзважвання, фотаэлектрычныя датчыкі з абодвух бакоў выконваюць першапачатковае выяўленне. Калі інфрачырвоны сігнал пастаянна блакуецца, сістэма пацвярджае ўваход у зону вымярэння, актывуе прыладу захопу выявы для рэгістрацыі працэсу праезду і пачынае дынамічны збор дадзеных узважвання.
Падчас працэсу ўзважвання сістэма збору малюнкаў бесперапынна адсочвае рух транспартнага сродку. Аналізуючы змены становішча з цягам часу, яна разлічвае хуткасць і паскарэнне, а таксама вызначае, ці паскараецца транспартны сродак, ці запавольваецца, бо гэта ўплывае на размеркаванне нагрузкі па восях. Пасля таго, як усе нагрузкі на восі сабраны, сістэма сумуе іх, каб атрымаць папярэднюю агульную вагу.
Затым сістэма ўжывае дынамічную карэкцыю, выкарыстоўваючы дадзеныя аб хуткасці і паскарэнні з аналізу малюнкаў для павышэння дакладнасці. Нарэшце, адкарэктаваная агульная вага параўноўваецца з абмежаваннямі па аўтамагістралі. Калі выяўляецца перагрузка, сістэма запускае папярэджанне і захоўвае дадзеныя аб нагрузцы на восі, інфармацыю аб хуткасці і запісы малюнкаў для забеспячэння выканання і аналізу.
Па меры руху транспартнага сродку працуе сістэма ідэнтыфікацыі восяў. Наземны масіў датчыкаў нагрузкі выяўляе змены сілы ўздзеяння шын на дарожнае пакрыццё, што дазваляе сістэме вызначаць колькасць і тыпы восяў. Калі кожная вось праходзіць праз платформу вагавага моста, датчыкі нагрузкі збіраюць дадзеныя аб вазе, пераўтвараюць сігналы і апрацоўваюць іх у нагрузку на восі. Гэта працягваецца да таго часу, пакуль не будуць вымераны ўсе восі.
Час публікацыі: 13 красавіка 2026 г.